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2003.10.28更新情報
　　　ＴＯＹＯＴＡ純正ＮＡＶＩの場合、このページで紹介されている方法で車速信号を取った場合に、
スピードメーターが動作しない等の問題があるようです。
純正ＮＡＶＩを設置される方は、他の方法で車速信号を取って下さい。
現在、どの方法が良いのか、探索中です。他の方のＨＰなども参考にされるよう、お願いいたします。

ある方が、「オレのナビ5.1chに対応していないから、ナビ新しくしようと思ってるんだ〜。ゆきさきさ〜ん、４〜５万円で下取らな〜い？？」 ・・・・・・・と、いきなりお誘い・・・・・・・ 「え？５万円？？？？？？？？？」一瞬眼を丸くしましたが、 頭の中は”ナビの必要性をどう奥さんに説明しようか”、”ＤＯＰとかＭＯＰはヤフオクでも落札価格は１０万程度だな” ”そあちゃんのは社外品だけど２ＤＩＮにぴったり画面が嵌っているタイプだよな”、 ”５万程度だったら、家庭内ローンもお願いできるかな”・・・・・・・って、猛烈な勢いで回転しました(爆)。 その場は一応、「前向きだけど返答は奥さんに相談して明日！」って事にして、翌日ＯＫの返事しました。 Ｇｅｔ！したのは、ＥＣＬＩＰＳＥ　ＡＶＮ−５５０１Ｄ　Ｗｉｄｅで、トヨタのワイド規格にぴったりサイズのです。 ＤＶＤメディアも更新されていたので、ホント、安い買い物でした。（○○さんに感謝感謝多謝多謝〜〜〜） ただし、ＴＶ（ＦＭ　ＶＩＣＳ）アンテナは新しく買わなければなりません。 槍のようにダイバシティアンテナが突き出ているのは、いたずらされる可能性も考えて却下。高価ですがフィルムアンテナに決定。 富士通テンの販売店に、フィルム部分だけの取り寄せを聞いたところ、１万程度、かつ納期が１週間程度・・・・・・ そんなに待っていられませんって！（笑） フィルムアンテナは、”パウルス”も考えましたが、感度にそれほど差がないということ（ＳＡＢ店員談）でしたので、 フロントウィンド用で安価な、Ｐ＆Ａ　ＬＲ−３８Ｓに決定。￥16800なり。

まずはセンタークラスターパネル外し・・・・・・は、　→　ここのページを参照してくださいね
次に、メーターユニット外し・・・・・・は、　→　ココのページを参照して下さいね
配線の始めとして、ＧＰＳアンテナの配線を行いました。 ダッシュボード上にいろんな物があるのは好きじゃないんで、ＧＰＳアンテナは、ダッシュボード内に隠してしまうことにしました。 上部は樹脂パネル（ダッシュボード）だけなので、なるべく前方であれば、問題なく受信できます。 （実使用でも、今のところ不自由してません）
（１） メーターユニットを外しちゃうと、その奥に空間があります。 　　　　奥に行くほど、上面は下がり、底面は上るような三角形断面を 　　　　してます。（底面はデフロスタのダクトです）
（２） ＧＰＳアンテナがなるべく奥の方にで水平に設置できるように、 　　　　幅広いステーを写真のように折り曲げて、ＧＰＳアンテナとマットを 　　　　ステーの上に固定しました。
（３） ステーは脚の部分で両面テープ固定です。 　　　　空間の一番奥に縦に固定しています。 　　　　ＧＰＳアンテナが水平になっているでしょ！！！(^○^)
その次は、フィルムアンテナの配線のために、Ａピラーの内張りを外しました。
（４） まず、Instrumental Panel Register（送風口）を外しました。	このページを参照ください。
（５） Front Pirror Lower Garnish（三角窓の下側のパネル）を 　　　　外しました。このパネルは、６箇所の爪で固定されていますが 　　　　隙間に内張り外しを突っ込んで、上方に持ち上げるようにして 　　　　取ることが出来ます。	No Photo
（６） Ａピラーの内張りを外しました。クリップ３箇所（？）留めです。 　　　　相変わらず、エイヤッって外しちゃいました(^^;;;	No Photo
（７） フィルムアンテナのマニュアル通り、ガラス面にフィルムを貼り、 　　　　給電端子を取り付けました。 　　　　余分なアンテナケーブルは、Ａピラーの中で束ねておきました。	No Photo
（８）アンテナケーブルは２本ですが、端子は４本となりブースター（写真） 　　　　に接続します。
（９）さらにダイバシティーアンテナセレクターに、アンテナブースターから 　　　４本のケーブルを接続しました。 　　　アンテナセレクター、アンテナブースターも、ＧＰＳアンテナと同じ空間に 　　　入れちゃいました(^○^)。
そして、ＮＡＶＩ機能のための配線です
（１０） 車速パルス信号をＮＡＶＩに入力するため分岐させました。 　　　　　「VOXY/NOAH ○○ CD-ROM」の配線図をよーく見てみたら、 　　　　　メーターパネルに接続されている２４ピンプラグの一つの線が、 　　　　　「ＳＰＥＥＤ」って書いてあったので、車速信号であると信じて、 　　　　　（情報ももらっていましたが、一応確認・・・・・(^^;;;）分岐させました。 　　　　　６番の灰色の配線です。 　2003.10.28更新情報 　　　社外品ＮＡＶＩの場合、この灰色線から車速パルス信号を取るのは 　　　問題ないですが、ＴＯＹＯＴＡ純正ＮＡＶＩの場合、スピードメーターが 　　　動作しない等の問題があるようです。 　　　純正ＮＡＶＩを設置される方は、他の方法で車速信号を取って下さい。 　　　現在、どの方法が良いのか、探索中です。他の方のＨＰなども 　　　参考されるよう、お願いいたします。 　　　情報提供していただいた大園様、ありがとうございました。m(_ _)m
（１１） バックモニタは無いので、リバースへの配線はしませんでした。 　　　　　また、パーキングへの配線（パーキング位置にシフトレバーがある 　　　　　時のみＴＶが写るような安全装置のための配線）は・・・・・・	・・・・ボディーアースに接続しちゃいました(^^;;;。 これで、常時ＴＶが見られます。 もちろん奥さん／子供用なり〜(^○^)
（１２） アンテナや車速パルスなどの配線は、メーターの裏側から、 　　　　　メーター中央部分の三角形の窪みから、ＮＡＶＩ本体側に出しました。
（１３）あとは、純正ハーネスへの接続や、山のような配線 　　　　　（ほとんどがイルミからの分岐(^^;;;）を戻して終了。 　　　　　ＭＯＰ・ＤＯＰのナビのように、センタークラスターに 　　　　　ピッタリ！
実は第一世代のナビを持っていたんですが、自車位置の精度やナビゲーション案内、車線・交差点情報など 今時のナビって、こんなことまで出来るんだ〜！って、ホント、驚きました。 ・・・・・・そういう、世間からかなり遅れた人間です＞私　（自爆） 最後に・・・・○○さん、ありがとう☆⌒(*＾-°)v Thanks!!

2003.10.28