VOXY-Ｃｕｓｔｏｍｉｚｅ-F

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『前車のレグナムからＶＯＸＹに乗り換えた時の感想のひとつに、「オーディオの音が悪～い！！凸(-_-メ)！」、というのがありました。
そこでスピーカー交換とデッドニングだぁ～！！
でも、デッドニングは音を鳴らしながら行いたいので、ＧＷみたいな時間のある時にするとして・・・・・・』

・・・・・って「フロントスピーカー交換」のところに書いてあるんで、お約束どおり、ＧＷにデッドニングしました(笑)

音響関係はよっぽどの知識がないと・・・・・と思っていたんですが、
ある方がいろいろと知識を分け与えてくれる、っておっしゃってくれましたので、お言葉に甘えてお力を借りて、デッドニングしました。

屋内用のスピーカーは普通、木の箱に固定されています。それは、スピーカー裏（箱の内部）に出た音（振動）を、
箱で反響・増幅させ、スピーカー前面に出た音と合わせて、音響効果を上げているそうです。
箱に穴が開いていたり、開いていなかったりは、スピーカー裏へ出た振動（音)を、どんな方法で前面に持ってくるかの違いのようです。
一方クルマのスピーカーについては、フロントドアは２枚の鋼板があり、その間に空間が存在することから、
「２枚の鋼板で構成されたスピーカーボックス」と見なすことができます。
したがって、その空間でスピーカーからの音を反響・増幅させることで、音響効果を上げてやることが可能だそうです。
それを行う作業を、デッドニングって言うそうです。

つまり、フロントドアのデッドニングは、フロントドアの２枚の鋼板をスピーカーの「箱」と同じにするため、
①不必要な穴を塞いでやる。
②鋼板の振動を抑えたり、不必要な反響を抑えたりする
ことを目的としているそうな。

ヤフオクでＡＯＤＥＡのデッドニングキットをＧｅｔ！！し、さらに制振材と吸音材を、リヤ用に追加購入しました。

Ｆスピーカーを交換した時に、音質向上は見られましたが、中低音のしっかりした感じ、こもりの無さ、という点で
デッドニングの方が、音質向上には効果的であると思います。

（１）まずは運転席／助手席の内張り外し	・・・→　このページを参照して下さい
（２）内張りの白クリップの穴に、ビニテなどで印をつけておく　　　（後々、これ結構重要になります！）
（３）雨滴浸入防止のビニールシートをベリベリ外します　　　（不要です）　　　ブチルゴムがネバネバ～ッってしますんで、　　　こいつをせっせと除去します（これが一番キツイ）
ブチルゴムはなかなか取れないので、私は「ラッカー薄め液」　を使って、雑巾を一枚無駄にして除去しました
ブチルゴムが除去できた状態なり～
（４）Ｆドアのアウターパネル側に制振シートを貼るために　　　一旦スピーカーを外しちゃいます	純正スピーカーをどうやって外したかは？？　→　このページを参照ください
（５）のアウターパネル側に制振シートを貼ってゆきます	制振材（シート）は、太鼓の皮のように振動してしまう部分を中心に　　　制振材（シート）を貼ってゆくのが効果的だそうです　　　平らな鉄板だけの部分が中心になるわけですが、　　　指で叩くと、「コンコン」という音ではなく、　　　「ゴンゴン」、「ドンドン」という音がする部分、　　　というのを目安に貼ってゆきました
（６）スピーカーの真後ろの部分には、吸音材を貼ります　　　（音がスピーカーに反響するのを防ぐ効果だそうです）
（７）インナーパネル側のすべての穴を、制振材で塞ぎます　　　その時、（２）で付けたビニテの上に、制振材を　　　貼ってしまわないよう、気をつけてくださいね～　　　小さい穴は、端切れの三角形のやつでもＯＫです。
ドアロック関係のケーブル周囲は、こんな風に貼りました
（８）スピーカー周囲の鉄板部分には、まんべんなく　　　制振材を貼ってやります。　　　ちょうど２枚の鉄板の継ぎ目が来るので、その２枚を　　　またぐように、制振材をガッチリ貼ってやりました　　　スピーカーを再度取り付けて、その周囲に防音材　　　（テープ状になっているウレタン樹脂）を貼りました　　　右画像は、デッドニング終了後の画像です　　　（拡大画像になります）
（９）目印にしておいたビニテを外して、内張りを取り付けます　　　次女の早希が、真剣な顔つきで手伝ってくれました(^^;;;。
そして、忘れてならないのは、内張り側のビビリ防止。この効果も実は大きかったりします。
（１０）スピーカー穴の周りを中心に、平面部分に制振材を貼りました。　　　忘れてならないのは、　　　ドアに付いているＣＤなどを入れられるボックスの裏側、だそうな。　　　（拡大画像になります）

2003.5.30