VOXY-Ｃｕｓｔｏｍｉｚｅ-Rear_top

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カスタマイズは自己責任が基本です。当サイトの情報については、いかなる責任も持ちません。あしからず。

ここのところ、ネオンとかサイドマーカーとか、”ヒカリ物”を　続けて装着してきましたが、それに続く、第○段です！　今回のアイテムは、『リヤトップマーカー』です。　ちょっとなじみは無いかもしれませんが、バスの後ろの上の角に点灯しているヤツ！　・・・と認識いただければ・・・・と思います。　某ＶＯＣ研究室で「道路運送車両の保安基準」が参考掲示されていたので、　フムフム・・・と読んでいたら、　　　　　（後部上側端灯）　　　第三十七条の四　自動車には、後部上側端灯を備えることができる。　　　　　　　　　2 　後部上側端灯は、次の基準に適合するものでなければならない。　　一　後部上側端灯は、夜間にその後方三百メートルの距離から・・・・　　　　　なんていうのがあるのを見つけました・・・・・。　それを読みながら大体のイメージとどんな物でＤＩＹしようか・・・・・と想像をしつつ・・・　やはりバスのリヤトップマーカーのイメージに引きずられて・・・・　フェンダーマーカーを加工することとしました。　最上部に点いていて、ポジ連動で、赤色で・・・・・・・・・・って感じなら文句言われそうに無いな・・・・・ってことで作戦実行！　かなり細部を詰めながら実現するに至りました。　『装着後の感想』　　　　ムフフ・・・・(^^;;;・・・・・です。後ろから眺めてニヤニヤしてました（○○○さん談）
左：ゆきさき号、　右：ＣＫＢ号（クリックすると拡大画像になります）	「４灯化＋サイドマーカー＋リヤトップマーカー」で真っ赤っ赤！(笑) （クリックすると拡大画像になります）
リヤスポに付けました。横からも赤い点灯部分が見えます。（クリックすると拡大画像になります）	結構インパクトありますよん♪ （クリックすると拡大画像になります）
装着までの作業工程・使用したユニット等でぇ～す。
	使用したユニットはセイワ・ルミマーカー（株式会社セイワ製）Ｋ５１です。近辺のどこのYH、ABでも置いてありました。フェンダーマーカーとして、本来は(笑)、利用されるものです。夜光塗料で光るものですが、これにLEDを仕込むことにしました。（クリックすると拡大画像になります）
裏面に両面テープが張ってありました（上）が、分解のために取り除きました。するとネジが出てきました(下）。ネジ固定されていました。ネジ固定の方が、イロイロとＤＩＹしやすいな・・・・と。(^^;;;	台座部分に、夜光塗料を塗った紙（！）がありました。これを取り除いちゃいました。ついでに真ん中周辺の出っ張りを削って、台座中側を平らにしました。
上半分はメッキのカバー部分と、レンズ部分に分割されました。	レンズ部分の裏側より。拡散されやすいように、表面に凹凸がありました。上面方向への光の拡散も、少し考えられているようです。ヨシヨシ・・・・・・・m(~ー~m)～
ゆきさき号お決まりの(笑)、ボディー同色化路線のために、メッキ部分を塗装しました。せっかくのメッキなのにぃ～～～・・・・と申される方もいらっしゃるとは思いますが・・・・(^^;;;。
まずは紙ヤスリで表面全体に傷つけ～♪	プラサフを２回ほど吹きました。
１Ｄ４（ボディー色）塗装は２回ほど・・・・。さらにクリアを３回吹きました。	とりあえず組み立てると、こんな感じ・・・・♪
次に、レンズ部分へLEDを仕込みました。
LEDの光を前方へ効率よく出すために、レンズ部分の外側（LED発光部周辺）は、アルミテープ（by 100円ショップ・・・笑）をまんべんなく貼り付けました。レンズ部分後ろ側には、LEDの配線を出すための穴を２箇所開けました。２箇所の穴は、もっとも外側にあけました。・・・・・というのは、カバー側のネジ留め部分（筒状）がレンズ真後ろ部分に来るため、配線を逃がす必要があったからです。	台座側にもアルミテープ（by 100円ショップ・・・爆）を貼り付けて、特にユニット上面方向への配光を目指しました。台座側にはもともといくつかの穴が開いていたんですが、（たぶん水分の抜けを考えているのでしょう・・・・・） LED発光部分には、もともとあった穴（画像中央）のほかに、更に水分が抜けやすいような穴を開けておきました。
	使用したＬＥＤユニットは・・・・・・・間接照明でも用いた、ＬＥＤ発光部分と電圧調整の抵抗などが一体となった、このユニットを使いました。ＬＥＤ５セットで約\1700なり。あ、左画像は緑色に発光するユニットですが、今回使用したのは、同じシリーズの赤色に発光するＬＥＤユニットです。
上のＬＥＤユニットそのままでは、電圧調整部分が収まらないので、電圧調整部分の樹脂ケース部分を開いちゃって取り除きました。ハンダ付けしてある部分から発光部分を取り外しました。ＬＥＤは＋－が逆になると発光しないので、＋－の印をつけておきました。ちなみに、ＬＥＤ発光部分の樹脂表面を紙ヤスリでまんべんなく傷つけて、なるべく光が拡散するようにしておきました。（内装照明でも用いたテクっす）表面が白くなっているでしょ？？(^○^)／	ＬＥＤ発光部分の配線（脚）を気をつけながら丁寧に曲げて、レンズ部分に開けた穴から出しました。
ＬＥＤ発光部分の固定と、レンズ内部に配線を伝わって水が浸入するのを防ぐ意味で、外側に出た配線の根元部分に、ホットボンド固定しました。	マーカーユニットはリヤスポイラーに固定する予定なので、車外部分の配線が長くなるコトを計算し、ＬＥＤの電圧調整部分は、車内側に配線を引き込んだ辺りの、かなり遠いところにしました。したがって、電圧調整部分までは、新規に配線を作りました。ＬＥＤ発光部分の脚と新規配線とはハンダ付けにして、一番細い熱収縮チューブで防水加工しました。
配線を出す穴を新しく空けました（画像の一番右の穴）	台座から配線を出して、ユニットを固定しました。この画像では、上に書いた「水抜き穴」が見えますね。（中央上側）あ、ちなみに台座は左右の厚みが異なっていて、一対のユニットがそれぞれ左用、右用に指定されてます。
電圧調整部分に新しく作った配線を半田付けしました。元来付いていた樹脂を被せても良かったんですが、この上からシート状の防水シール（秘密兵器よん♪）を被せちゃいました。	ユニットを組み立てた状態です。配線の根元にもホットボンドで防水加工（ちょっと雑な処理ですが・・・・笑）を行いました。
取り付けで～す♪
ユニット自体は、リヤスポイラーからちょっとはみ出した形で取り付けました。配線がユニットから真下に向けて出ているので・・・・・。「車外用超強力型両面テープ」って書いてある両面テープで固定してます。	左画像のように、配線はリヤスポの目立たない部分を通して、（リヤゲートを開けている状態ではモロに見えちゃってますが・・・・笑）リヤゲートにあるグロメット(ゴムのパッキン）からリヤゲート内に通しました。ポジション連動にするために、リヤライセンスプレート照明の配線に分岐タップを用いてつなげました。
左右にあるグロメット部分から配線を内側に通しました。グロメット（ゴム製）に切込みを入れて、配線を通しました。ＬＥＤの電圧調整部分もグロメットを通して、リヤゲート内側に入れました。もちろん、切込みを入れたグロメットには、水が浸入しないように処理しました。	左右からの配線は中央部分で集めて、ギボシ接続しました。配線は再度リヤゲート内部～リヤウィンドゥの脇の部分を通って、ライセンスプレート照明の配線に接続しました。
・・・・で、こんな感じに点灯してます。
真後ろからは６灯化です。ちょっと斜めから見るとサイドマーカーを入れて８灯化です・・・・(^^;;;。（クリックすると拡大画像になります）
真横からもはっきり点灯部分が見えます。（クリックすると拡大画像になります）	配線がちょっと見えているので、配線をシルバーにでも塗って、目立たなくさせようかと思ってます・・・・・・(^^;;;。
４灯化＋サイドマーカー＋リヤトップマーカー・・・・・・・ちょっと賑やか過ぎるかな？？？(笑) （クリックすると拡大画像になります）
装着して一週間が過ぎようとしてますが、未だに後ろから眺めてニヤニヤしてます。夜に編隊走行したときに、抜群の視認性でした(笑)・・・・・と聞いています。「車両後部の出来る限り最上端」・・・・ですよね？？？？(爆)

2004.4.18

ここのところ、ネオンとかサイドマーカーとか、”ヒカリ物”を　続けて装着してきましたが、それに続く、第○段です！　今回のアイテムは、『リヤトップマーカー』です。　ちょっとなじみは無いかもしれませんが、バスの後ろの上の角に点灯しているヤツ！　・・・と認識いただければ・・・・と思います。　某ＶＯＣ研究室で「道路運送車両の保安基準」が参考掲示されていたので、　フムフム・・・と読んでいたら、　　　　　（後部上側端灯）　　　第三十七条の四　自動車には、後部上側端灯を備えることができる。　　　　　　　　　2 　後部上側端灯は、次の基準に適合するものでなければならない。　　一　後部上側端灯は、夜間にその後方三百メートルの距離から・・・・　　　　　なんていうのがあるのを見つけました・・・・・。　それを読みながら大体のイメージとどんな物でＤＩＹしようか・・・・・と想像をしつつ・・・　やはりバスのリヤトップマーカーのイメージに引きずられて・・・・　フェンダーマーカーを加工することとしました。　最上部に点いていて、ポジ連動で、赤色で・・・・・・・・・・って感じなら文句言われそうに無いな・・・・・ってことで作戦実行！　かなり細部を詰めながら実現するに至りました。　『装着後の感想』　　　　ムフフ・・・・(^^;;;・・・・・です。後ろから眺めてニヤニヤしてました（○○○さん談）
左：ゆきさき号、　右：ＣＫＢ号（クリックすると拡大画像になります）	「４灯化＋サイドマーカー＋リヤトップマーカー」で真っ赤っ赤！(笑) （クリックすると拡大画像になります）
リヤスポに付けました。横からも赤い点灯部分が見えます。（クリックすると拡大画像になります）	結構インパクトありますよん♪ （クリックすると拡大画像になります）
装着までの作業工程・使用したユニット等でぇ～す。
	使用したユニットはセイワ・ルミマーカー（株式会社セイワ製）Ｋ５１です。近辺のどこのYH、ABでも置いてありました。フェンダーマーカーとして、本来は(笑)、利用されるものです。夜光塗料で光るものですが、これにLEDを仕込むことにしました。（クリックすると拡大画像になります）
裏面に両面テープが張ってありました（上）が、分解のために取り除きました。するとネジが出てきました(下）。ネジ固定されていました。ネジ固定の方が、イロイロとＤＩＹしやすいな・・・・と。(^^;;;	台座部分に、夜光塗料を塗った紙（！）がありました。これを取り除いちゃいました。ついでに真ん中周辺の出っ張りを削って、台座中側を平らにしました。
上半分はメッキのカバー部分と、レンズ部分に分割されました。	レンズ部分の裏側より。拡散されやすいように、表面に凹凸がありました。上面方向への光の拡散も、少し考えられているようです。ヨシヨシ・・・・・・・m(~ー~m)～
ゆきさき号お決まりの(笑)、ボディー同色化路線のために、メッキ部分を塗装しました。せっかくのメッキなのにぃ～～～・・・・と申される方もいらっしゃるとは思いますが・・・・(^^;;;。
まずは紙ヤスリで表面全体に傷つけ～♪	プラサフを２回ほど吹きました。
１Ｄ４（ボディー色）塗装は２回ほど・・・・。さらにクリアを３回吹きました。	とりあえず組み立てると、こんな感じ・・・・♪
次に、レンズ部分へLEDを仕込みました。
LEDの光を前方へ効率よく出すために、レンズ部分の外側（LED発光部周辺）は、アルミテープ（by 100円ショップ・・・笑）をまんべんなく貼り付けました。レンズ部分後ろ側には、LEDの配線を出すための穴を２箇所開けました。２箇所の穴は、もっとも外側にあけました。・・・・・というのは、カバー側のネジ留め部分（筒状）がレンズ真後ろ部分に来るため、配線を逃がす必要があったからです。	台座側にもアルミテープ（by 100円ショップ・・・爆）を貼り付けて、特にユニット上面方向への配光を目指しました。台座側にはもともといくつかの穴が開いていたんですが、（たぶん水分の抜けを考えているのでしょう・・・・・） LED発光部分には、もともとあった穴（画像中央）のほかに、更に水分が抜けやすいような穴を開けておきました。
	使用したＬＥＤユニットは・・・・・・・間接照明でも用いた、ＬＥＤ発光部分と電圧調整の抵抗などが一体となった、このユニットを使いました。ＬＥＤ５セットで約\1700なり。あ、左画像は緑色に発光するユニットですが、今回使用したのは、同じシリーズの赤色に発光するＬＥＤユニットです。
上のＬＥＤユニットそのままでは、電圧調整部分が収まらないので、電圧調整部分の樹脂ケース部分を開いちゃって取り除きました。ハンダ付けしてある部分から発光部分を取り外しました。ＬＥＤは＋－が逆になると発光しないので、＋－の印をつけておきました。ちなみに、ＬＥＤ発光部分の樹脂表面を紙ヤスリでまんべんなく傷つけて、なるべく光が拡散するようにしておきました。（内装照明でも用いたテクっす）表面が白くなっているでしょ？？(^○^)／	ＬＥＤ発光部分の配線（脚）を気をつけながら丁寧に曲げて、レンズ部分に開けた穴から出しました。
ＬＥＤ発光部分の固定と、レンズ内部に配線を伝わって水が浸入するのを防ぐ意味で、外側に出た配線の根元部分に、ホットボンド固定しました。	マーカーユニットはリヤスポイラーに固定する予定なので、車外部分の配線が長くなるコトを計算し、ＬＥＤの電圧調整部分は、車内側に配線を引き込んだ辺りの、かなり遠いところにしました。したがって、電圧調整部分までは、新規に配線を作りました。ＬＥＤ発光部分の脚と新規配線とはハンダ付けにして、一番細い熱収縮チューブで防水加工しました。
配線を出す穴を新しく空けました（画像の一番右の穴）	台座から配線を出して、ユニットを固定しました。この画像では、上に書いた「水抜き穴」が見えますね。（中央上側）あ、ちなみに台座は左右の厚みが異なっていて、一対のユニットがそれぞれ左用、右用に指定されてます。
電圧調整部分に新しく作った配線を半田付けしました。元来付いていた樹脂を被せても良かったんですが、この上からシート状の防水シール（秘密兵器よん♪）を被せちゃいました。	ユニットを組み立てた状態です。配線の根元にもホットボンドで防水加工（ちょっと雑な処理ですが・・・・笑）を行いました。
取り付けで～す♪
ユニット自体は、リヤスポイラーからちょっとはみ出した形で取り付けました。配線がユニットから真下に向けて出ているので・・・・・。「車外用超強力型両面テープ」って書いてある両面テープで固定してます。	左画像のように、配線はリヤスポの目立たない部分を通して、（リヤゲートを開けている状態ではモロに見えちゃってますが・・・・笑）リヤゲートにあるグロメット(ゴムのパッキン）からリヤゲート内に通しました。ポジション連動にするために、リヤライセンスプレート照明の配線に分岐タップを用いてつなげました。
左右にあるグロメット部分から配線を内側に通しました。グロメット（ゴム製）に切込みを入れて、配線を通しました。ＬＥＤの電圧調整部分もグロメットを通して、リヤゲート内側に入れました。もちろん、切込みを入れたグロメットには、水が浸入しないように処理しました。	左右からの配線は中央部分で集めて、ギボシ接続しました。配線は再度リヤゲート内部～リヤウィンドゥの脇の部分を通って、ライセンスプレート照明の配線に接続しました。
・・・・で、こんな感じに点灯してます。
真後ろからは６灯化です。ちょっと斜めから見るとサイドマーカーを入れて８灯化です・・・・(^^;;;。（クリックすると拡大画像になります）
真横からもはっきり点灯部分が見えます。（クリックすると拡大画像になります）	配線がちょっと見えているので、配線をシルバーにでも塗って、目立たなくさせようかと思ってます・・・・・・(^^;;;。
４灯化＋サイドマーカー＋リヤトップマーカー・・・・・・・ちょっと賑やか過ぎるかな？？？(笑) （クリックすると拡大画像になります）
装着して一週間が過ぎようとしてますが、未だに後ろから眺めてニヤニヤしてます。夜に編隊走行したときに、抜群の視認性でした(笑)・・・・・と聞いています。「車両後部の出来る限り最上端」・・・・ですよね？？？？(爆)