カスタマイズは自己責任が基本です。当サイトの情報については、いかなる責任も持ちません。
私が行った方法を掲載しているまでであり、この方法が最良かどうか、安全であるかどうかは責任を持てません。あしからず。

（１）まず、シフトノブを”Ｌ”位置まで下げます。 　　　キーを”ＡＣＣ”位置にしてブレーキを踏まないと 　　　動かないよん♪	→
（２）両側のアッパーボックスのフタを外します 　　　フタを開けた状態で、左右のネジを外して、 　　　赤矢印のように、手前＆下方向に取ります。 　　　　（手前のメンバーさんの名刺には、 　　　　　深い意味はありません・・・(^^;;;）
アッパーボックスのフタを取った状態。
（３）センタークラスターを外す時に傷がつくので、 　　　右画像の位置に、保護テープを貼ります。 　　　マスキングテープだったら５枚くらい重ねて・・・
（４）あとは、力任せに引っ張って取るのですが・・・ 　　　まず、クラスター上部の後ろ側に手を掛けて 　　　（左側）
右側上部にも手を掛けて、「エイヤッ！」って 　　　前方に引っ張ったら、上部は勘合が外れます
（５）上部の勘合が外れると、クラスターの左右に 　　　すき間が出来るので、そこに指を差し込んで 　　　クラスター全体を外します。
（６）クラスター全体を勢いよく外すと、 　　　ＯＤＯメーターなどの配線をブッチ切って 　　　しまうので注意。 　　　プラグがあるので、クラスターの裏側から 　　　プラグを外します	♪

2003.6.1