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久々に、デッカイ買い物をしました(^^;;; ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ Ｗａｇｏｌｉｓ 460-27423 JASMA番号 98 R00823 出口形状 ： 94φラウンドストレート、 メインパイプ径 ： 60.5φ タイヤにも静粛性を厳しく求めるほど、静かなることは良いことなんですが・・・・・・でも、やっぱり純正マフラーの音が、安っぽい音で気に入っていませんでした。 ちょっとした臨時収入があったものですから、清水の舞台から飛び降りるような覚悟で、社外マフラーを買っちゃいました(^^*) 私の場合、車庫の入り口が急角度になっている所為で、砲弾型マフラーだと半分くらい凹んでしまう可能性があるので(笑)、 タイコ型サイレンサーで、パイプで出口がある形のマフラーしか、選択肢はありませんでした。 出口形状も、オーバル、角スクエア、丸型・・・・と悩みましたが、ＶＩＰ系のドレスアップではなく、スポーティーにしておきたかったので、丸型を狙いました。 選択肢として残ったのは、スルガスピードのオリジナルマフラー（出口100φ）と、フジツボのワゴリス（出口94φ）でした。 結局、①経済的な理由（スルガスピードのは\20k高かった）、②純正程度の静粛性である、③フジツボ製のマフラーの音質自体が好きだった、 ④ＮＮＳマフラー・たわば・あるみ装着師さまが、結構好みの音質だとおっしゃった♪、 ・・・・・という理由で、フジツボのワゴリス（ｆｏｒ ＮＯＡＨ Ｓグレード用・・・・・・笑）にしました。 装着はもちろんＮＮＳ専用ピット（？・・・・爆）で、ＮＮＳマフラー・たわば・あるみ装着師さま（ヘルプ：Ｈ田師）に施工をお願いいたしました。 メーカーＨＰデータは・・・・（未承諾掲載です）
データ的には、ややヌケが良くなっているのか、出力・トルク共に上がっていますが、最大トルク回転数が上がっていますね。 音量的には、実用回転域で若干音量が大きくなるものの、アイドリング時や高回転時には、逆に純正よりも小さな音量のデータとなっています。 高回転時に音量が下がっている、というのは、やはりヌケが良くなっているためでしょうか？？ |
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 何台ものＮＮＳメンバーのＡＺＲが持ち上げられた、ＮＮＳ専用ピット（嘘）にて。 実はゆきさき号は、初体験（は～と）でした。 |
 純正マフラー＋TOPLINE BALL Tail の最後の姿です(^^*)。 排気が結構逆流していて、パイプやバンパー裏が真っ黒でした(>_<)。 |
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 「ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ」のロゴに、実は結構憧れてました。 あ、ちなみに私の勤める会社の近くに、藤壺技研はあります(^^;;;。 |
 箱から出して、お約束（♪）の一枚。 |
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 一次サイレンサーの後ろ側から交換。ひとまず装着。 |
 純正のブッシュをそのまま用いれば、Ｚ系バンパーのすぐ下に納まるように 設計されているんですが、強化ブッシュを用いてマフラー出口を持ち上げました。 もちろん、自宅車庫入り口やいろんな場所の輪留めのコトを考えてです。 使用したのはエアロ用ロングブッシュです。 純正の位置は黄緑色矢印の間隔ですが、使用した穴は、赤色矢印の部分です。 純正の２／３くらいの間隔になります。 このように本来の使用法ではない穴を用いて、マフラー出口を持ち上げました。 |
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 ロングブッシュを装着した図。本来とは逆の装着方向のためか、マフラーパイプにロングブッシュが干渉してしまったため、 途中で切断してあります(^^ゞ。 （クリックすると拡大画像になります） |
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 出口を持ち上げると、当然バンパーに干渉するので、 おなじみのリューターでバンパーをカットしました。 （とうぜん、現物合わせですっ！笑） （クリックすると拡大画像になります） |
 斜め後ろから・・・・ 一週間経って、台風の暴風雨の中を走ったためか、 すでに汚れてます・・・・(>_<) |
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 砲弾型と違って、全然マフラーが主張してないです。 （クリックすると拡大画像になります） |
 テールパイプが横から丸見え、というのも避けたかったんですが、 マフラー出口を持ち上げたおかげで、テールパイプも１／３位隠れて、 これで満足といたしましょう～(^○^)ｖ （クリックすると拡大画像になります） |
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さて、エンジンを始動 → アイドリング！ 拍子抜けするくらいに静かな排気音です。純正と同じくらいかな？？。 空ぶかししてみました・・・・・・・・・4000rpm以上の音がイイですね～♪ 走行時の音はというと・・・・・ さすがフジツボの音質です♪それも、エレガントと言うか・・・・（言い過ぎっ・・・(^^;;;） 4500rpmあたりより上では、うるさくないんですがスポーティーな音。もしかしたら純正よりもウルサく”感じない”音かも知れません。 音質もちょっと低音含みのカナ～リ好みの音でした。 それから、2500～3000rpmあたりの、１ＡＺエンジンの最もトルクの太いあたりにも、自分的にカナ～リ好みの音質を奏でてくれます。 スッゴク気に入りますたっ♪ 装着した当日・翌日と、オーディオをかけずに、窓も開けて、いつもより高回転を維持して走ってました(^^;;;。 |
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2004.10.12